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    汽車剎車盤的工作原理

    作者:admin 發布時間:2016-06-08 16:19:00點擊:507

    剎車盤汽車上一般采用的是鼓式和盤式,一種靠漲力剎車,一種靠夾力剎車,有氣剎和油剎,及油氣混合剎車,一種是當司機腳踩剎車踏板時,踏板推動活塞,活塞推動剎車油產生推力,推力推動分泵活塞,活塞推動制動蹄,制動蹄夾緊或漲死剎車盤,從而將行車剎住。另一種是司機腳踩剎車踏板時,踏板推動剎車總泵進氣閥使壓縮空氣進入分泵,產生制動力。
    汽車剎車原理 按傳動方式 我見過的 主要是3種輔助一種. 按制動方式 我見過的 主要是2種輔助一種
    就傳動方式而言
    一種是 機械連桿傳動的 鼓式駐車制動器 這種制動器由于傳動方式 操作起來不是很靈活 所以 只在很多老式的汽車上出現 多裝在變速箱與傳動軸之間. 固定住傳動軸 讓傳動軸不轉 主減速器不會公轉差速器中的行星齒輪也不會自轉 半軸也不會自轉 從而實現駐車自動.這是老式制動器 現在幾乎沒了

    第二種是 重載車輛的制動方式 幾乎所有的重載車輛(包括汽車 火車等重載器械)  通過安裝在發動機上的打氣泵 將空氣打進儲氣罐(通常氣壓都為0.8MPA) 然后儲氣罐會有氣管接到剎車踏板下的剎車總泵(氣泵) 踩下剎車 剎車總泵 的閥會打開 壓縮空氣可以通過氣管 輸進剎車分泵
    1(鼓式制動器)剎車分泵在進氣的時候 不會漏氣(漏氣就有病了) 只要有氣壓 剎車分泵中的活塞就會向前推 推動剎車調整臂(很多地方叫 飛 ) 剎車調整臂會像凸輪一樣 略微旋轉一下 帶動一個凸輪軸旋轉 讓凸輪旋轉 使剎車蹄 向兩邊分開 通過制動蹄片與制動鼓之間的摩擦力 抱住制動鼓  這種制動方式缺點是容易抱死
    2(盤式制動器)剎車總泵過來的氣壓會流進剎車分泵 剎車分泵有了氣壓 會將安裝在分泵(就是通常所說的剎車鉗)中的制動蹄片向前推 通過制動蹄片與制動盤(剎車盤)之間的摩擦力實現減速  缺點:①制動力在一個點上 制動力小 ②如果制動盤中鋼火不足或材料含碳量高 制動盤會破裂(后果是拖都沒法拖 只能把車身頂起用小輪子托)

    第三種 是轎車用的最多的 即通過油壓來制動 基本原理與氣壓方式類似.只是必須要排空氣 不然剎車沒效果. 即:油杯→剎車總泵→ABS→剎車分泵推制動片與制動鼓/制動盤 摩擦 實現制動. "→"代表連接管

    就制動方式而言
    第一種為 鼓式制動器 原理是通過分泵推動調整臂 再推動一個凸輪軸 通過凸輪軸旋轉推動兩片制動蹄 使制動蹄外張 通過制動蹄上的蹄片 與制動鼓摩擦 實現制動
    第二種為 盤式制動器 原理是通過分泵推動分泵中的活塞 用活塞推動制動蹄片 通過制動蹄片與制動盤之間的摩擦實現制動

    另 那1種輔助制動 即電渦流緩速器 俗稱電剎  通過裝在制動踏板或制動氣路當中的電位器或氣壓感應器控制主機給電  主機利用繼電器盒 控制電渦流緩速器的緩速線圈 利用高電流產生與傳動軸運動方向相反的磁場力 與傳動系的運動方向相抗衡實現減速! 現公司主要生產加工各種大型客車及重型卡車的剎車盤??筛鶕蛻舻牟煌?,來加工定做。剎車盤、 剎車盤清洗機產品遠銷國內外市場,并且受到廣大客戶的一致好評。

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